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A APRAM foi a única empresa do país que fechou as negociações com o Sindicato dos Trabalhadores das Administrações Portuárias, aprovando na generalidade o Acordo de Empresa, garantindo assim, o cancelamento da greve de uma semana para os Portos da Madeira e assegurando a normalidade da operação, quer dos navios de cruzeiro, quer dos navios de carga.

Também ficou garantida a operação dos navios da linha da Madeira nos portos portugueses na próxima semana, numa altura em que a região ainda está a recuperar o transporte de carga, devido ao mau tempo deste inverno, e num período de maior movimento de mercadorias e passageiros como a Páscoa.

As negociações foram fechadas no final da tarde desta última sexta feira e envolveram a APRAM, o Sindicato e a Vice Presidência do Governo Regional que tutela a Administração dos Portos da Madeira, tendo o próprio Vice-Presidente, Pedro Calado, se empenhado pessoalmente no desbloqueio da situação e na paz social deste sector, no sentido de garantir a normalidade das operações portuárias de e para a Madeira. O esforço do Governo Regional, único acionista da APRAM, é também a prova do compromisso existente com a população e com o desenvolvimento económico e social da Região Autónoma da Madeira.

O Sindicato decretou uma greve a partir das 00h00 da próxima segunda feira até ao dia 30, com mais dois dias, 31 de março e um de abril, de greve às horas extraordinárias. O objetivo é paralisar as operações portuárias em todos os portos do país, incluindo a Região Autónoma dos Açores.

Nesta segunda feira, são esperados, no Porto do Funchal, três navios de cruzeiro, os habituais “AIDAprima” e “Marella Dream” a que se junta o “Magellan”. E no Caniçal vai decorrer normalmente a operação com os três navios de carga, “Insular”, “Funchalense 5” e “Monte da Guia”.

 A APRAM foi a única empresa do país que fechou as negociações com o Sindicato dos Trabalhadores das Administrações Portuárias, aprovando na generalidade o Acordo de Empresa, garantindo assim, o cancelamento da greve de uma semana para os Portos da Madeira e assegurando a normalidade da operação, quer dos navios de cruzeiro, quer dos navios de carga.

Também ficou garantida a operação dos navios da linha da Madeira nos portos portugueses na próxima semana, numa altura em que a região ainda está a recuperar o transporte de carga, devido ao mau tempo deste inverno, e num período de maior movimento de mercadorias e passageiros como a Páscoa.

As negociações foram fechadas no final da tarde desta última sexta feira e envolveram a APRAM, o Sindicato e a Vice Presidência do Governo Regional que tutela a Administração dos Portos da Madeira, tendo o próprio Vice-Presidente, Pedro Calado, se empenhado pessoalmente no desbloqueio da situação e na paz social deste sector, no sentido de garantir a normalidade das operações portuárias de e para a Madeira. O esforço do Governo Regional, único acionista da APRAM, é também a prova do compromisso existente com a população e com o desenvolvimento económico e social da Região Autónoma da Madeira.

O Sindicato decretou uma greve a partir das 00h00 da próxima segunda feira até ao dia 30, com mais dois dias, 31 de março e um de abril, de greve às horas extraordinárias. O objetivo é paralisar as operações portuárias em todos os portos do país, incluindo a Região Autónoma dos Açores.

Nesta segunda feira, são esperados, no Porto do Funchal, três navios de cruzeiro, os habituais “AIDAprima” e “Marella Dream” a que se junta o “Magellan”. E no Caniçal vai decorrer normalmente a operação com os três navios de carga, “Insular”, “Funchalense 5” e “Monte da Guia”.

A APRAM – Administração dos Portos da Região Autónoma da Madeira, S.A. no uso de competência própria, nos termos da alínea h) do n.º 2 do artigo 3.º do Decreto Legislativo Regional n.º 19/99/M, de 1 de julho, alterado pelo Decreto Legislativo Regional n.º 25/2003/M, de 23 de agosto, torna público que, por tempo indeterminado, está proibida a circulação de pessoas e veículos no Cais de Câmara de Lobos, devido a danos estruturais, provocados pelo mau tempo.

APRAM – Administração dos Portos da Região Autónoma da Madeira, S.A., aos 28 de fevereiro de 2018

A Presidente do Conselho de Administração

(Lígia Correia)

A Administração dos Portos da Madeira vai lançar concurso público este ano para a empreitada de requalificação e reabilitação do Cais da Ponta do Sol, cuja obra será comparticipada pelo FEDER, ao abrigo do Programa Operacional da RAM 14-20.

Em outubro de 2017 foi aberto concurso para a elaboração do projeto técnico que terá de ser feito por especialistas na área da reabilitação de obras antigas, de forma a evitar a descaraterização da infraestrutura existente, permitindo que venha a ser classificado como património municipal.

O projeto técnico terá de desenvolver medidas para conhecer em detalhe todas as patologias que terão de ser intervencionadas, a nível estrutural – para garantir a segurança dos utentes do cais – e a nível arquitetónico – para assegurar a configuração, textura e cor originais. O projeto deverá também apresentar as metodologias de construção e especificar os materiais que deverão ser utilizados.

O Cais da Ponta do Sol foi construído entre os anos de 1848 e 1850 e integra a área de jurisdição da APRAM.

É um ponto de referência do concelho, construído junto à casa da guarda e da antiga prisão escavada na rocha, tendo sido projetado pelo engenheiro Tibério August Blanc.

Até finais do séc. XIX foi o porto secundário mais importante da Madeira, com um movimento médio anual de cerca de 8 000 toneladas de produtos da terra e granéis alimentícios, importados do Funchal para a população local. Em 1947, movimentou 25 798 passageiros, numa altura, em que a ausência de estradas em terra, fazia com que se optasse pelas estradas marítimas que ligavam os diferentes locais da região. Mas, além de ter servido para o embarque e desembarque de pessoas e bens, o Cais da Ponta do Sol funcionou também como troço do caminho real de ligação ao Lugar de Baixo, que se abriu posteriormente na rocha.

Trata-se de uma obra de engenharia hidráulica, construída por caixas murárias assentes num derrame lávico de composição máfica do complexo vulcânico superior. A principal caraterística arquitetónica é uma ponte em arco de pedra suspensa de volta quase perfeita que interliga a parte marítima ao promontório costeiro.

A planta original do projeto do Cais da Ponta do Sol mantem-se atualizada.

A obra de requalificação e reabilitação daquele cais permitirá rentabilizar e otimizar a exploração dos recursos turísticos e culturais da região. Será disponibilizada mais uma alternativa às embarcações marítimo turísticas que ali poderão acostar, criando assim um novo programa de atividade, além de preservar o património existente, devolvendo a dignidade merecida e valorizando o conjunto cénico da Vila da Ponta do Sol.

A ilha de Porto deverá bater este ano um recorde no número de escalas, 9, a terem lugar nos meses de abril, maio, setembro, outubro e novembro.

A primeira será a 17 de abril, com o navio “Midnatsol”, seguindo-se a 23, o “Seabourn Odyssey” e a 30 o “Deutchland”.

A 23 de maio será a vez do “Bremen” fazer escala na “Ilha Dourada”.

Em setembro, a 25, o “Midnatsol” volta ao Porto Santo.

A 1 de outubro haverá a visita do “Island Sky”, a 8 o “Artania” e a 9 o “Europa 2”.

O “Le Champlain” virá a 5 de novembro.

Os Portos da Madeira deverão registar, em 2018, 299 escalas, mais 6 que em 2017, e um movimento de quase 545 mil passageiros, mais de 4400 passageiros, em comparação com o ano passado.

Só para o Porto do Funchal, este ano, preveem-se 290 escalas, mais uma que as em 2017, sendo que 11 serão primeiras escalas.

A 12 de março registar-se-á a primeira escala deste ano, do “Viking Star”, seguindo-se em abril mais cinco, a 4, o “Viking Sea”, a 7, o “Le Soleal”, a 13, o “Mein Schiff 6”, a 17, o “Star Breeze” e a 26, o “Costa Neoriviera”.

A 11 de setembro é a vez do novo “Mein Schiff 1”, a 6 de novembro o “Le Champlain”, a 10 o “Azamara Pursuit” e a 24 o “MSC Seaview”. A 10 de dezembro será a escala do “Nieuw Statedam”.